Что такое «самый быстрый автомобиль в мире»? На нашей планетке не так уж много дорог, на которых владелец подобного суперкара сможет разогнаться хотя бы до 300 км/ч. Тем не менее, и автомобильные гиганты, и небольшие самодеятельные фирмочки продолжают повышать планку максимальной скорости, стремясь к очередному рекорду. И сейчас за титул «самого быстрого серийного автомобиля в мире» может разгореться настоящая межконтинентальная война.

Но сначала — немножко истории. Одним из самых культовых суперкаров, которые когда-то носили это гордое звание, легко можно назвать Ferrari F40. Он считался самым быстрым автомобилем на планете всего два года — с 1987 по 1989 годы, но любят его не только за это. За феноменальную динамику, эксклюзивность, потрясающую харизму… За великолепный двигатель с турбонаддувом (редкость для Ferrari, кстати) и гражданское сражение, которое тот развязал с заклятыми друзьями из Lamborghini. До 320 км/ч Ferrari F40 разгонялся с помощью 2,9-литрового V8 мощностью всего 480 лошадиных сил. По современным меркам — мизер.

Ferrari F40

Следующим рекордсменом многие называют легендарный Jaguar XJ220, первый (и, очевидно, последний) среднемоторный суперкар британской компании. Его серийная модификация оснащалась 540-сильным 3,5-литровым V6 с турбонаддувом, и благодаря легкому алюминиевому кузову смогла преодолеть рубеж в 338 км/ч. Хотя, к слову, по неофициальным данным, некоторым рисковым гонщикам удавалось разгонять этот «Ягуар» и до 350 км/ч. Однако буквально за углом амбициозные инженеры уже готовили собственное секретное оружие…

McLaren F1

Еще один английский суперкар McLaren F1 — самый, пожалуй, оригинальный участник этой своеобразной табели о рангах. Дело не только в его забавной компоновке с мотором позади сидений и рулем посредине, но и в том, что звание самого быстрого автомобиля в мире он удерживал невероятно долго — с 1993 по 2005 годы. Больше 10 лет! Этот суперкар изначально строили в рамках специально разработанной идеологии как гоночный болид, способный передвигаться по дорогам общего пользования. Однако при этом его двигатель разработан на основе вполне серийного V12, позаимствованного у BMW 7 серии. Шестилитровый 630-сильный двигатель помог этому монстру разогнаться до 386 км/ч. К слову, он до сих пор считается самым быстрым суперкаром с «атмосферником» — все последующие рекорды ставились исключительно при помощи турбонаддува.

Koenigsegg SSR

Титул у британцев отобрали шведы — со своим уникальным Koenigsegg SSR и скоростью в 388 км/ч. И почти сразу после этого гордое знамя самого быстрого автомобиля в мире уплыло за океан. Тамошние, тоже ничуть не менее знаменитые специалисты по скорости из компании Shelby Supercars установили рекорд исключительно официально — с приглашением наблюдателей из книги Гиннеса и полным соблюдением регламента. Суперкар SSC Ultimate Aero TT с монстрообразным V8 от Chevrolet мощностью 1200 «лошадей» выполнил два тестовых заезда (по перекрытой дороге общего пользования, что интересно), по итогам которых была зафиксирована максимальная скорость в 412 км/ч. А буквально через несколько лет наступила эпоха Bugatti Veyron…

Bugatti Veyron Super Sport

«Вейрон» вполне можно считать знаковым явлением в современном мире суперкаров. Вызывающе роскошный и дорогой, и при этом чертовски быстрый — версия Super Sport c бывшим пилотом F1 за рулем на полигоне концерна VW смогла разогнаться до 431 км/ч. При этой скорости дорога от Екатеринбурга до Челябинска и обратно займет не больше часа! Таким образом, больше двух лет суперкар концерна Volkswagen официально считался самым быстрым автомобилем в мире. Но, как оказалось, незаслуженно. Первые раскаты приближающейся войны за титул прогремели около года назад, и донеслись они опять-таки из-за океана.

Hennessey Venom GT

Не секрет, что индустрия тюнинга в США развита так, как и не снилось многим другим странам. Инициатором боевых действий стали тюнеры из знаменитого ателье Hennessey, славного своими чудовищно мощными разработками. Их последнее творение, хищный Hennessey Venom GT, построенный на базе Lotus Elice, оказался не мощнее «Вейрона» — те же 1200 лошадиных сил. Однако весит он существенно меньше, и поэтому относительно легко разогнался до 427 км/ч, достигнув этой скорости на взлетно-посадочной полосе одной из авиабаз ВВС США. Рекорд Bugatti побить не удалось. И что же сделали в Hennessey? Они потребовали объявить достижение немцев недействительным.

Keating The Bolt

В качестве обоснования такой идеи американцы привели следующее обстоятельство: якобы в рекордных заездах участвовала некондиционная версия Bugatti Veyron со снятым ограничителем скорости, тогда как к покупателям попадают автомобили, чья «максималка» ограничена порогом в 415 км/ч. Таким образом, считать рекордный «Вейрон» серийным нельзя, а значит, и рекорд — не рекорд. Представители книги Гиннеса, после недолгого чесания в затылке, признали претензии обоснованными и… дисквалифицировали достижение Bugatti. Но и американцам из Hennessey это особых лавров не принесло: официально самым быстрым автомобилем в мире теперь снова считается творение Shelby Supercars, так как дикий Venom GT не участвовал в заездах по техническому регламенту книги Гиннеса. А значит, его 427 км/ч как бы и не существует.

Shelby Tuatara

За последнее время к войне за титул готовится целая группировка производителей. К примеру, вернуть себе лавры производителя быстрейшего автомобиля в мире планирует шведская компания Koenigsegg. По слухам, их готовящийся к выпуску гиперкар One:1 впервые для серийного автомобиля получит одну лошадиную силу на один килограмм веса, и будет оснащаться пятилитровым V8 мощностью 1400 л.с. Планируемая максимальная планка — 450 км/ч. Кроме того, он должен обскакать Veyron и в соревновании «кто быстрее с нуля до 300 км/ч»: по расчетам создателей, у шведского суперкара на набор этой скорости будет уходить всего 20 секунд.

Koenigsegg One:1 (предполагаемый облик)

Не оставляют попыток сконструировать потрясающе быструю машину и в Shelby Supercars. Вставить шпильку Bugatti американцы планируют с помощью разработки, известной под именем Tuatara. Карбоновый кузов, 7-литровый 1350-сильный двигатель и семиступенчатый «робот» должны обеспечить возможность достижения порога в 440 км/ч.

Но самое амбициозное заявление сделала на днях британская компания Keating. На счету мелксерийного производителя гиперкаров уже есть несколько рекордов, а сейчас британцы хотят поднять планку на недосягаемую высоту. Их The Bolt с 2500-сильным огнедышащим сердцем, созданный из алюминия, карбона и кевлара, должен покорить невиданную доселе для серийных машин скорость в 540 км/ч. Если у Keating это получится, рекорд может продержаться еще многие годы. А узнаем мы об этом уже очень скоро, так как выполнить заезды британцы собираются еще до конца года.

Фото производителей