Как рассказал директор Екатеринбургского метрополитена Андрей Панаиотиди, предприятие оборудовано всем необходимым для технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава.

В электродепо «Калиновское» находятся отстойно-ремонтный цех (стоянка подвижного состава, техническое обслуживание и ремонт малого объема), моечное отделение и цех подъемного ремонта (ремонт подвижного состава крупного объема с поднятием), административно-бытовой комбинат (комнаты отдыха машинистов), другие технологические помещения.

Эксплуатационный парк екатеринбургского метро составляют 15 четырехвагонных поездов. Из них 12 ежедневно курсируют на линии, один всегда находится в горячем резерве в депо, еще 2 в настоящий момент находятся на ремонте.

Единственное, что метрополитен не может выполнить своими силами — капитально-восстановительный ремонт поездов. Поэтому Рустам Галямов дал поручение проработать вопрос о направлении двух находящихся на консервации составов на заводы транспортного машиностроения.

Там будет произведена:

• замена основных деталей и узлов колесных тележек,
• всей электрики в кузове,
• перетягивание кабелей — силовых и связевых,
• обновление и шумоизоляция салона,
• модернизация кабины машиниста,
• покрасочные и отделочные работы.

«В итоге за треть стоимости нового поезда екатеринбургский метрополитен получит два практически новых состава, которые можно будет эксплуатировать еще 15 лет», — сообщает пресс-служба мэрии.

Фоторепортаж Uralweb.ru из депо «Калиновское» можно почитать здесь.