Как известно, настоящий автолюбитель никогда не спит за рулем. Следовательно, я, несмотря на весь свой опыт — не настоящий, ибо засыпать за рулем мне доводилось не раз. В самых разных местах: посреди ночи на МКАДе, на богом забытой дороге под Рязанью, в глуши Свердловской области, прямо в насыщенном городском трафике… И знаете, что я вам скажу? Это страшно.

Страшно, когда просыпаешься через несколько секунд после того, как моргнул, и понимаешь, что еще пара мгновений — и автомобиль вошел бы в бетонное ограждение, улетел в кювет или переехал зазевавшегося пешехода. Скажу по секрету: мы тут на Uralweb.Ru для подбора иллюстраций к нашим материалам порой используем зарубежные фотостоки. Так вот, по запросу «sleeping driver» один из них выдал целый ворох фотографий — но 99% из них изображали последствия аварий, случившихся после того, как водитель заснул за рулем.

Думаю, никто — даже ни разу не испытавший подобных ощущений на себе — не станет спорить с банальностью: засыпающий за рулем водитель представляет чертовски большую опасность как для себя и своих пассажиров, так и для окружающих. Мало кто об этом знает, но ПДД приравнивают утомленное состояние к состоянию алкогольного опьянения — пункт 2.7 правил напрямую запрещает садиться за руль и в том, и в другом образе. Тем не менее, если с запретом на нетрезвую езду общество как-то мирится, то в период летних отпусков и путешествий соответствующие форумы так и пестрят радостными сообщениями самозваных рекордсменов: «от Ебурга до Москвы за двадцать часов в одну каску!» и тому подобное. И никто толком не может объяснить, к чему все это геройство.

Что я имею сказать по этому поводу. Сейчас, имея немалый накат самого разного профиля, я искренне считаю, что подобных любителей дальнобойных рекордов неплохо бы подвергать общественному остракизму и публичному порицанию. Безосновательная уверенность в собственной выносливости легко может привести к тому, что спасатели будут вырезать гидравлическими ножницами твое тело из комка железа, час назад бывшего твоим автомобилем. А неподалеку будет валяться еще одна такая же груда металла, и рядом с ней на обочине — несколько человеческих силуэтов, накрытых тряпками с головой… Между тем, подобной безрадостной картины очень легко избежать. Нужно всего лишь внимательно следить за своим состоянием и вовремя принять меры. Точнее, определить момент, когда их необходимо принять.

Усталость за рулем, особенно в монотонной дальней поездке, опасна ровно тем же, что и состояние алкогольного опьянения. Организм перестает адекватно реагировать на внешние раздражители, снижаются концентрация внимания и время реакции, а в особо сложных случаях могут появиться и галлюцинации. В моем случае, например, если в лучах фар на обочине начинают мелькать какие-то темные пятна, напоминающие готовых броситься на дорогу животных или пешеходов — это однозначный сигнал к тому, что пора останавливаться и отдыхать. Потому что, если одно из таких пятен действительно окажется пешеходом, я уже просто не успею ничего сделать, так как мои мозги уже путают воображаемое и реальное.

Известный путешественник Олег Радул приводит на своей странице в социальной сети еще несколько признаков того, что мозг вот-вот заснет. В их числе, например, проблема с фокусировкой взгляда, проявляющаяся при быстром переводе глаз с дороги на приборы и обратно. Если показания приборов не считываются беглым взглядом — это плохой звоночек.

Или, скажем, откровенная лень. Лень думать и запоминать. Если водитель не может вспомнить название последней деревушки, через которую проезжал, а идея попробовать перемножить в уме простые числа вызывает откровенное отвращение — пора останавливаться. Аналогичный признак — лень общаться с попутчиками, потому что любой разговор требует пусть минимального, но все же напряжения мозга. И если мозг этому противится — немедленно спать.

Самый лучший способ победить усталость — это отдохнуть. Просто и банально, и ничего лучше природа человеческая пока не придумала. Зато придумал сам человек. Точнее, коллективный разум тех, кому все же приходится совершать затяжные поездки за рулем.

Второй по эффективности способ — водитель-напарник-попутчик. Это, вообще, универсальная «отмычка»: ему можно передать руль и спокойно поспать по соседству, он умеет развлекать разговорами, поможет починить машину в случае поломки или разобраться в косноязычии навигатора, да мало ли что еще!.. Строго говоря, наличие второго водителя должно стать обязательным правилом для любителей дальних автомобильных путешествий, ибо во много раз снижает риск какой-либо неприятности. Если же такой возможности нет, то «рецепт с гарантией» только один: езда ограниченными порциями (по моему опыту, норма для адекватного водителя — порядка тысячи километров плюс-минус сотня) и обязательные ночевки, по возможности, в комфортных условиях.
Но я легко готов представить ситуацию, когда до цели остается сотня-полторы км, вставать на ночевку уже нет смысла, а усталость дает о себе знать. Конечно, в этом случае тоже неплохо бы подремать на обочине хотя бы полчасика, но есть и «более другие» эффективные способы.

Неплохо помогает физическая активность, как мелкая, так и более основательная. За рулем можно щелкать орехи, а остановившись на обочине — поприседать, помахать руками, вообще — размяться. Можно устроить себе массаж воротниковой зоны, шеи и плеч — это улучшит кровообращение и опять-таки взбодрит мозг. Аналогичный эффект даст умывание холодной водой. Кофе и разнообразные энергетические напитки — история чересчур индивидуальная, но большинство экспертов в качестве наиболее удобного тонизирующего средства рекомендуют обычный крепкий чай.

Наконец, бортовая аудиосистема. В зоне хорошего приема радио можно переключиться на какую-нибудь разговорную волну и заставлять себя вникать в суть беседы ведущих (можно, кстати, даже полемизировать с ними вслух — тоже хороший способ), а там, где FM-диапазона нет, взбодриться поможет подпевание любимой музыке. Именно подпевание, а не просто прослушивание: кого стесняться, если ты в автомобиле один?

Но все же, самый действенный способ — просто поспать. Ибо все вышеперечисленные методы дают, к сожалению, временный эффект.

Фото: Globallookpress.com