Так, уже на протяжении многих лет, администрация Екатеринбурга разрабатывает концепцию строительства второй ветки метро в городе, которая должна соединить Верх-Исетский район и ЖБИ. Но, как сегодня пояснил Владимир Косой, директор Центра экономики инфраструктуры, возведение «подземки» удовольствие не из дешевых, гораздо выгоднее и перспективнее развивать наземный транспорт, в частности трамваи. Они фактически не уступают метрополитену и решают проблему перевозки пассажиров.

Также, как отметил Михаил Блинкин директор Института экономики транспорта и транспортной политики, трамвай, как общественный транспорт сейчас на подъеме во всем мире, тем более Россия производятся одни из самых лучших вагонов, поэтому стоит увеличивать количество маршрутов и строить новые трамвайные пути в городе.