Неторопливость отечественных автопроизводителей в обновлении своих модельных рядов общеизвестна. Хотя в последнее время АвтоВАЗ и проявляет завидную активность, касается она только легковых моделей, а вот отечественные внедорожники пока остаются позабыты-позаброшены. Но и в этом сегменте определенное движение все же, судя по всему, намечается.

Вот, например, легендарная отечественная «Нива». Хотя попытка назвать ее так сегодня вполне может быть приравнена к нарушению авторских прав: исконно наше слово Niva в современной России должно стоять исключительно рядом с американским словом Chevrolet, а то, что мы тридцать лет называли «Нивой», с момента появления русско-американского кроссовера безыскусно именуется Lada 4x4. Недавно это название получило еще одну иноземную приставку — Urban.

Но не надо думать, что Lada 4x4 Urban — это что-то принципиально новенькое. Это на АвтоВАЗе неожиданно обратили внимание на стремительные темпы развития сегмента городских кроссоверов и решили, что «Нива» по сути своей — кроссовер, а значит, можно слегка адаптировать ее к условиям больших городов и пожинать лавры. По большому счету, новенького в Urban — бампера в цвет кузова, колесные диски, электрозеркала с подогревом да веселенькая обивка сидений, профиль которых не изменился (а это чуть ли не главный эргономический просчет «Нивы»). Двигатель и трансмиссия — тоже те же самые, хорошо знакомые бог знает с каких времен.

Правда, на АвтоВАЗе утверждают, что Lada 4x4 Urban стала заметно комфортнее за счет нового кондиционера и улучшенной шумоизоляции, но не уточняют, стали ли эти доработки достоинством исключительно «урбанистического» кроссовера или будут распространены на все модификации Lada 4x4. Но вот на цену обновленной «Нивы» влияние они оказали заметное.

Классический трехдверный кроссовер в комплектации «Люкс» стоит сейчас 385 500 рублей. А вот приставка Urban добавляет к ценнику сразу 17 000 рублей. Интересно, что до начала продаж завод обнародовал совсем другие цены — предполагалось, что Lada 4x4 Urban, доступная исключительно в «люксовой» комплектации, будет предлагаться как минимум за 430 000 рублей. Тем не менее, в Тольятти приняли решение сделать новую модификацию кроссовера самой доступной из «кроссового» трио, в которое входят теперь еще и Lada Kalina Cross, и Lada Largus Cross. И все же Lada 4x4 Urban стала самой дорогой «Нивой» — даже пятидверная версия стоит на пару тысяч дешевле.

Впрочем, 17 тысяч рублей — это мелочи по сравнению с тем, как изменилась цена еще одного популярного отечественного внедорожника, UAZ Patriot. В Ульяновске уверены, что увеличение цифры на ценнике сразу на 50 тысяч вполне обоснованно, так как «Патриот» переработали более, чем основательно. Внедорожнику наконец-то доработали внешность, снабдили его задним стабилизатором поперечной устойчивости и основательно расширили список доступного оборудования. Теперь ульяновский «джип» можно оснастить мультимедийной системой с 7-дюймовым монитором, навигацией и камерой заднего вида, предпусковым подогревателем или отдельным обогревателем для заднего дивана. Количество свободного места для задних пассажиров увеличилось на 8 см, а впереди теперь устанавливаются новые, более эргономичные кресла. Ну, и еще летом этого года внедорожнику торжественно вручили новый гидроусилитель руля.

UAZ Patriot, как и прежде, предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Именно бензиновый «Патриот» подорожал в ходе рестайлинга сразу на полсотни тысяч — теперь он стоит 649 000 рублей в самой простой комплектации. Дизельная версия оценена в 719 000 рублей, и, казалось бы, она-то, наоборот, подешевела. Однако ранее за базовые 749 950 рублей можно было купить внедорожник в комплектации Comfort, а теперь роль самого доступного дизельного «Патриота» играет довольно бедное исполнение Classic. Ну, и самый дорогой и богатый UAZ Patriot теперь стоит 819 990 рублей — речь идет о дизельном моторе и комплектации Limited.

Вообще, поговаривают, что этому «Патриоту» осталось жить не более трех-четырех лет. Якобы разработка нового поколения внедорожника уже в самом разгаре, и в 2018 году он предстанет перед любителями лесных прогулок полностью обновленным. Но и нынешний «Патриот» ульяновцы обещают не забывать и планируют продолжать постепенную модернизацию. Ходят слухи даже об автоматической коробке передач.

А что же один из самых популярных кроссоверов нашей страны — тот самый, который сейчас является гордым обладателем бренда Niva? Выпускающийся практически неизменным с 2002 года Chevrolet-Niva по-прежнему оснащается 80-сильным двигателем и допотопной трансмиссией и стоит как минимум 459 000 рублей, а последние новости о работе над новым поколением кроссовера датируются августом этого года. Концепт, продемонстрированный на Московском автосалоне, был, без сомнения, эффектным, хоть и несколько напоминал некоторых корейских коллег. Но с тех пор о нем ничего не слышно.

Впрочем, летом было обещано многое — новый 135-сильный мотор объемом 1,8 л, новая передняя подвеска, модернизированная трансмиссия, переработанный интерьер… Изучаются возможность установки автоматической КПП и разработки переднеприводной модификации. По предварительным планам производителя, основным конкурентом будущей Chevrolet-Niva станет популярный Renault Duster, причем было обещано, что после обновления модель подорожает максимум на 15%, а значит, сохранит заметное преимущество в цене. Но новое поколение кроссовера вступит в бой не раньше 2016 года, а к тому времени еще многое может измениться.

Фото, видео: © фирмы-производители