А мерия думает по другому, увеличивая количество пересадок и неудобных маршрутов, поднимая стоимость проезда? Подозреваю, что их тревожит только одна проблема - не в их карман капает.

а вы еще себе зп то повышайте, и ваще красота настанет!
д.б. (ц)

А было бы хорошо. Пусть частники и работают. Всем хорошо будет. И бюджет не будет тратить деньги на "убыточные" перевозки

трамваи встают каждый день !!! ну и дураки эти чиновники

Получается, что приезжие "частники" могут зарабатывать, а чиновники бестолочи только ныть могут. За что спрашивается мы им такие зарплаты платим? Уволить всех к черту и нанять киргизов, они не только бесплатно работать будут, но и приплачивать горожанам за возможность работать!

так тогда бабла не будет и прислуги дорогой и все присосавшиеся отвалятся как отмороженые миявки

Классная логика муниципальный общественный транспорт не удовлетворяет в полном объеме потребности населения в перевозках. Коммерческие перевозчики больше мониторят запросы горожан и грамотнее строят свои маршруты, которые по факту оказываются более популярны у жителей Екатеринбурга. Но отменять будем коммерческие, потому что из-за них убытки несет муниципальный транспорт и денежки летят мимо чиновничьей кассы.

А когда из-за убытков бюджета престанут ходить служебные поповозки чиновников из администрации?????

И даже реклама не приносит окупаемости??? А как же тогда водители маршруток??? У них нет никакой рекламы, а им выгодно!!!! Муниципалам не выгодно потому, что огромные автобусы вечно холодные, их приходится подолгу ждать на остановках, они же огромные и нужно много народу чтобы из наполнить. Тупость тупость и еще раз тупость.

А особенно радует фраза "вы с данным билетом можете воспользоваться другим трамваем" КАК? На впереди идущий уже не успел. Идущий следом будет стоять сзади, пока не увезут сломанный.

Какой маршрут не помню, но есть в разных маршрутках.

Ещё.

Та вызывайте на ковёр к себе Яповича и Чернецкого и требуйте вернуть у одного медаль "Почётного гражданина области", а у другого "Почетного гражданина города" обратно, потому что их руками эта система транспорта и была создана…

Чего теперь чёрта гонять по улице, если сами не способны анализировать ситуацию в городе и тупо раздавать богатые маршруты непонятно кому, оставляя муниципальным маршрутам только удалённые районы. Вспомните, как долго ходил в отдалённый район за Широкой речкой частный маршрут… на третий день пропал со всего маршрута его автобусы. Смотрим на площадь 1905 года - и там видим 8 маршрутов, практически друг за другом ходят автобусы по 8 марта… И новый маршрут №53 открывают и снова через площадь почему-то его завели…

мне бы не хотелось ездить только на частных маршрутках - потому что они экономят исключительно на безопасности: у водителя маршруты никто не проверяет - они наштампованы на весь день, никаких тахографов в помине нет - работай сколько сможешь, в качестве гаража и ремонтной площадки - сервис Айрата или Бабабенкова без всяких документов на бизнес и т.д. что ни требование, то не делается или делается формально…

Проще говоря транснадзор в Екатеринбурге пора полностью разогнать, потому что они появляются только при аварии с тяжёлыми последствиями… А может не надо ждать этих самых последствий, если по внешнему виду видно как техническое обслуживание ведётся…

Но страшно, что аДминистрация и транснадзор, ущемлённые своей некомпетентностью и обвинениями, сейчас "закрутят" гайки и встанет вся система транспорта просто колом… Вот и думай, что лучше - молится во время поездки когда водитель маршрутки ест, говорит по телефону и еще рассчитывает пассажиров за проезд или ждать муниципальный автобус по 45-80 минут, потому что им действительно не выгодно работать в пустоту…