В транспорт ребёнка и коляску заносят и выносят по отдельности, как и в лифт. Для начала стоит мамаше правила почитать. Считанные единицы это знают и, там более, выполняют. По сути - сама враг ребёнку.

Теперь водитель молодой получит "прививку" тщательно смотреть в зеркала и дружить с кондуктором… который помогать может водителю, если трамвай в кривой стоит, как на конечной Машиностроителей…

Так ещё и камеры есть и уже не важно, как стоит трамвай. На днях ехали на автобусе 57-го маршрута. На ДК ВОС водитель попытался поближе подъехать к поребрику на остановке. В результате его благих намерений крыша автобуса неплохо так прошлась по торцу крыши остановки. Грохоту было много. Крыша остановки оказалась послабее, пострадала сильнее. У автобуса - минус передняя наружная камера.

9 летний ребенок в коляске, в инвалидной наверно?

Вполне возможно. Тем более нужно продумывать свои действия. Он и весит наверняка соответственно. Сейчас и ребёнку досталось и водителя не забудут. Да и самой легче не станет.

9 лет, ребёнок уже большой. Матери его не поднять. А по отдельности в транспорт заносить-выносить проблематично, хоть так и записано в правилах. Не понятно почему мама предпочла ехать в трамвае с ребенком инвалидом, а не вызвать социальное такси.

Да уж. Сошлось тут воедино куча случайностей. Мама грубо нарушает правила проезда в ОТ. Дебильная остановка машиностроителей. По ПТЭ не должно быть остановок в кривых, но для Екатеринбурга, и кстати только для его Гортранса ПТЭ почему то не указ. Кондуктор один на два вагона и находился в этот момент в первом вагоне, то есть не видел ничего. Отсутствие антизажима ( ну просто не предусмотрен заводом изготовителем, да и не было их тогда) у 50 летней Татры. Зеркала на вагоне давно не заводские, и не факт что обеспечивают такой же обзор. Ну и про вагоновожатого : в СМИ пишут, что у него 9 лет стажа. Это так, да не так. Он учился 9 лет назад и после учёбы не работал. В момент инцидента у него шёл 14ый день стажировки и второй за управлением. Куда смотрел в этот момент наставник не совсем понятно, тем более кольцо Машиностроителей одно из самых не простых в городе. Хотя у наставника хоть и 34 года стажа, но это была первая поездка в роли наставника. Возможно у него и качеств наставника то нет, но ставить больше некого было.

А с коляской - запросто?
Правила не просто так существуют. И если начнутся разборки, то эту маму в них и ткнут.
К сожалению эта куча и приводит к трагедиям. По отдельности обычно обходится. Бывает, что и всё собранное сразу, не даёт такого эффекта.

Занести наверное кто-то из пассажиров помог. А вынести уже некому было. Такую версию не рассматриваете?

Конечно, только где Вы видели чтобы мамаши их соблюдали? И в лифт с коляской и в транспорт, и в магазин. В магазине ладно хот ещё тележку дополнительно не берут.

Камеры эти не в помощь водителю. А так, распил денег и видеонаблюдение с фиксацией в накопитель. В кабине водителя монитор, размером чуть больше телефона, на который изображение в плохом качестве сразу с шести - восьми камер идёт. И мы проверяли, задержка изображения около 3х секунд. А если трамвай сплотка, то изображение со второго вагона не выводиться в кабину первого. Тупо нет межвагонного кабеля.

Рассмотреть могу, но подробностей так и нет.
Ну так, как говорится, сами себе злобные Буратины. Именно этим пользуются и будут пользоваться всегда те, кто должен отвечать. Выбор у каждого свой.

Это всё печально. То, что основное - распил бабла, сомнений и не было.