По ее словам, объем продаж автомобилей в Екатеринбурге снизился на 48%, что стало главной причиной сокращения числа автосалонов. Авторынок города демонстрирует затяжное падение — в первом квартале в Екатеринбурге было продано 10 206 новых автомобилей, что на 49% меньше, чем за январь-март 2014 года. Причем в марте впервые по итогам одного месяца рынок упал более чем на 50% — автодилеры реализовали 3 580 машин, что на 54% меньше, чем в марте-2014, сообщал DK.RU.

К примеру, в октябре компании «УралФрансАвто» и «Авантайм», являющиеся официальными дилерами французских автобрендов Peugeot и Citroen в Екатеринбурге, объявили о ликвидации из-за кризиса. По словам управляющего компании «УралФрансАвто» Григория Балакина, перечисленные французские бренды первыми среди всех автопроизводителей подняли цены в этом году, фактически обвалив продажи автомобилей, крайне серьезно подняли цены на запасные части, оттолкнув множество клиентов от официальных дилеров.

Директор «Auto-Dealer-Екатеринбург» Михаил Чаплыгин сказал DK.RU, что сейчас вынуждены уходить с авторынка дилеры брендов, которые не попали в Топ-20 по продажам.

«В этом и заключается слабость дилеров: они не выдерживают конкуренции. Когда рынок развивался, появилось великое множество дилеров, которые теперь при падении продаж вынуждены прикрывать свою деятельность. Сейчас в зоне риска такие марки как Peugeot, Citroen, Suzuki», — рассказал г-н Чаплыгин.

Падение продаж в первом квартале показали почти все популярные автобренды, а в целом рост показали только 4 марки: Lexus, Porsche, Mercedes-Benz Vans и Isuzu.

После ажиотажного спроса в декабре 2014 г., когда россияне вкладывали обесценивающийся рубль в том числе в автомобили, автосалоны некоторое время стояли пустыми. По сведениям агентства Auto-Dealer-Екатеринбург, в августе установлен рекорд для этого года по количеству проданных автомобилей. В течение месяца дилерам Екатеринбурга удалось реализовать 4109 машин, что на 26% меньше августа 2014 года, сообщал DK.RU.