Как пишет автор обзора, в прошлом сезоне клуб из Екатеринбурга тратил на зарплаты игрокам 1,2 млрд рублей. В этом придется ужаться — со следующего сезона в КХЛ установлен жесткий потолок в 900 млн рублей.

«Благодаря такому спонсору, как УГМК, „Автомобилист“ мог сохранить этот объем, но новый регламент позволит компании сократить траты, а на первый план выйдет умение менеджеров собирать состав», — говорится в статье. В комплектовании команды будет участвовать 42-летний хоккеист Павел Дацюк. Он пока не продлил контракт с «Автомобилистом», но, по словам его заокеанского агента Дэна Мильштейна, Павел подпишет контракт с «Автомобилистом», как только освободится от дел.

Как пишет «БИЗНЕС Online», зарплата хоккеиста составила 100 млн рублей и еще 20 млн — бонусы. По данным инсайдера, зарплата Дацюка в следующем сезоне будет ниже почти в 10 раз и составит 13 млн рублей. Он же сообщает, что через год Дацюк завершит карьеру и займет должность генерального менеджера клуба.

По информации «БИЗНЕС Online», зарплатная ведомость «Автомобилиста» на данный момент составляет 817 млн рублей. Самый дорогой игрок, нападающий Найджел Доус, получавший 150 млн рублей в год, команду покинул. Американский нападающий Дэн Секстон, зарабатывавший 80 млн рублей в год, согласился на сокращение зарплаты почти в 2 раза — в следующем сезоне он получит 45 млн рублей.

Самым дорогим игроком клуба остается чешский вратарь Якуб Коварж. С контрактом в 90 млн рублей он входит в топ-5 самых дорогих игроков КХЛ.

Второй в списке самых высокооплачиваемых хоккеистов «Автомобилиста» — местный воспитанник Анатолий Голышев. Прошлой весной он подписал с клубом четырехлетний контракт с зарплатой в 70 млн рублей, при этом в нем есть пункт, что спортсмен может уехать в НХЛ.

Пополнить команду может максимум один игрок, при этом в бюджете клуба остается место для защитника Никиты Трямкина, который пока не определился с будущим — оставаться ему в Екатеринбурге или предпринять вторую попытку закрепиться в «Ванкувере».