Своё депо, свои трамваи? Тогда и тарифы наверняка свои установят. Независимо от РЭК. А остальные хромоногие перевозчики подравняются под эти тарифы.

Реально новые, те красивые голубенькие, которые нам показывали или "львят"? А то ведь где-то спишут, а наши купят за новые.

Ох,как торопятся обещать,стараются,напрягаются-кого заманивают или сами от чего бегут?
К Якушеву в команду на федеральный уровень?

"Уже в конце 2027 года, скорее всего, новые трамваи поедут". "Сама концессия рассчитана на 20 лет." На Иннопроме наподписывали бумаг, и Сбербанк участвовал и Мовиста, где-то федеральное правительство… Все хотят наладить транспорт в ЕКБ, а наши продолжают упираться. И сроки мне нравятся. В разных новостях на эту тему 2027-2030, 20 лет и дальше. Я, конечно верю, что Татры неубиваемые, но не до такой же степени.

Это полическая схоластика-больше и многА обещать обещанное((
По простому -враньё,если Якушев им пообещал,что возьмёт всю тюменскую прослойку в Москву,то они ещё больше наобещают-не им же исполнять((

Да хотят очень многие. Мовиста не единственная. Кстати, очень даже ничего организация. Но власти действуют в интересах : Гортранса ( убыточная яма для всех и кормушка для посвященных в тему, гаишников пенсионеров ( Уралтрансгрупп), армянской диаспоры ( Автогамма), советника мера по транспорту ( Авто-Ном), азербайджанской диаспоры ( Урал-трейд, бывшая ТК Восток), Пегас ( Киргизская диаспора) и откровенных бандитов ( Декар-бас, а также армяно-таджикского синдиката Форт Транс. Мовиста если и что то получит, то это будет новая линия, которую Мовисту и запарят строить. А оно им надо? Я уже в одном из комментариев писал, что тот же Домтрансавто ещё год назад выходил с предложением забрать на обслуживание все автобусные маршруты по брутто контракту. Им тогда отказали под предлогом дорого. Сейчас, по имеющейся у меня информации, контракт предусматривает 200р за км. Не знаю, сколько они просили тогда, но в Питере контракт на автобус большого класса 50р км плюс 2000р час.

Если это будет Мовиста, то она только с Львятами работает. Ибо сами делают сами эксплуатируют. Не самый лучший трамвай, но лучше многих, по крайней мере Российских ( то есть китайских). Но поскольку Мовисте самой вступать в интим с ними при эксплуатации, то они стараются сделать хорошо. Что касается Достоевского, то он на тележках, двигателях и подвески Татры Т3 сделан. И много других Татровских агрегатов по мелочи.

Их только брутто контракт интересует. То есть за километры они свои деньги от властей получат гарантированно. А тариф для пассажиров устанавливает власть. И тарифом она может либо частично, либо полностью компенсировать свои расходы. А может и с наваром.