«Когда мы говорим про рост тарифа с 28 рублей до 32 рублей, то надо понимать, что в бюджете тех людей, которые ездят редко, это практически будет незаметно. А в бюджете тех людей, которые пользуются транспортом каждый день, им будет гораздо эффективнее купить месячный проездной», — заявил вице-президент «Центра экономики инфраструктуры» Павел Чистяков.

Напомним, в преддверии презентации мэрией новой транспортной схемы упоминался проездной на все виды транспорта за 1500 рублей. Проездной для льготников, как анонсируется, подешевеет до 500 рублей.

По словам вице-мэра по транспорту Алексея Бубнова, поднимать стоимость проезда придется в любом случае, когда появится концессионер.

На концессию по электротранспорту претендуют три компании — «Уралтрансмаш» (входит в НПК «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех»), «Трансмашхолдинг» (основные бенефициары — президент УГМК Искандер Махмудов и член совета директоров УГМК Андрей Бокарев) и «Группа Синара». В июле 2020 года предприятие бизнесмена Дмитрия Пумпянского выкупило часть питерского «Вагонмаша» и в 2022 году планирует выпустить на рынок новую модель трамвая.

Ранее сообщалось, что «Синара» является также претендентом на концессию автобусных перевозок. Также сообщалось, что компания «Автолайн-Мытищи», по слухам, связанная с УГМК, не смогла зайти на этот рынок.