Как сообщил сегодня во время пресс-тура начальник отдела автоматизированного управления дорожным движением Александр Разумов, раз в три недели в Екатеринбурге в ДТП страдает хотя бы один светофор. И эта статистика стабильна, отмечает он.

«Либо автомобиль врезается, либо фура неудачно разворачивается, либо „Камаз“ кузов забывает опустить и роняет всю консоль», — говорит Разумов. После починки объекта в техническом отделе ЦУД подсчитывают стоимость ущерба. Взыскание денежных средств — в среднем причиненный ущерб оценивается в 150 тысяч рублей — происходит в судебном порядке через страховые компании.

Подлежащие замене светофоры не выбрасываются. «Подрядчики их снимают, привозят к нам, здесь их разбирают и используют в дальнейшей эксплуатации», — говорит представитель ЦУД.

В рамках программы «Безопасные и качественные дороги» старые светофоры с диаметром линзы 200 мм (т.н. «двухсотые») заменяются на «трехсотые». Срок их службы на 5 лет дольше (не 10, а 15), водителям их лучше видно издалека (не за 50-60 метров, а за 150), в том числе благодаря дублирующей выноске над проезжей частью. Светодиодные платы служат дольше (следовательно, экономия в процессе эксплуатации), потребляют меньше электроэнергии, а оцинкованные опоры (толщиной металла не 2 мм, а 5 мм) прочнее, они уже способны выдержать наезд.

До конца сентября по этой программе будут заменены светофоры на следующих улицах: Малышева (уже), Куйбышева, Декабристов, Щербакова, Стрелочников.

Ламповых светофоров, которые служат на улицах Екатеринбурга уже 25 лет, в городе осталось всего 32, и все до единого подлежат замене уже в текущем году (по другой, отдельной программе).

Как признался Александр Разумов, после того, как их служба устанавливает новенький светофор, больно наблюдать, как его опора моментально заклеивается листовками и постепенно буквально обрастает слоем клея. «Прям проблема, нужно как-то это искоренять…», — кручинится представитель ЦУД.

Увы, но на этом вандализм в отношении светофоров не заканчивается, а, скорее, начинается. По словам Разумова, люки (технические створки) на светофорных опорах откручивают и сдают в металлолом.