Как утверждают дайверы, произошло это случайно. Во всяком случае, так говорится на одном из форумов, посвященных подводному плаванию:

«Друзья! По требованию Нижнетагильского природоохранного прокурора Василия Калинина уральские дайверы, как законопослушные граждане своей страны, пытались поднять самолет из акватории карьера „Лазурный“. Но ввиду непредвиденных обстоятельств самолет „выскользнул“ из точек крепления и „спикировал“ на глубокую часть карьера, глубина которого составляет 68 метров. Определить местоположение самолета не представляется возможным. Большое спасибо всем дайверам за участие и проделанную многочасовую работу в холодной воде. Встретимся под водой».

Главный идеолог проекта подводного дайвинг-парка, Александр Мурзин, пояснить, при каких обстоятельствах затонул Ан-2, не смог: «Я в эти выходные болел, и находился в Екатеринбурге. Знаю от друзей, что самолет с акватории „Лазурного“ исчез. Разбираться, куда он пропал, у меня нет никакого желания».

Напомним, в конце прошлой недели прокурор нижнетагильской межрайонной природоохранной прокуратуры Василий Калинин лично побывал на берегу «Лазурного», осмотрел пришвартованный к берегу самолет, и распорядился убрать А-2 с акватории карьера. Калинин характеризовал проект затопления биплана для развлечения дайверов как подпадающий под статью «Захоронение отходов».

Василий Калинин рассказал корреспонденту «Нового Региона», что отсутствие предмета его претензий к подводникам ничего не меняет. «Сейчас мы ждем заключения экологов, и выясняем правовой статус водоема, кому он принадлежит. У нас нет возможности организовать там пост, засаду, но я читал форумы дайверов, и знаю, что самолета больше на водной поверхности нет. Реально, где он находится, мы не можем сказать. Если самолет затопили, то мы через суд будем добиваться, чтобы сами дайверы его и доставали», — отметил природоохранный прокурор.

Как отмечает корреспондент «Нового Региона», перед прокуратурой теперь встало несколько проблем. Во-первых, неясно, с кого спрашивать. Неформальное объединение дайверов не имеет юридического статуса. Во-вторых, чтобы доказать, что самолет под водой, нужно его найти, а для поисков на 68-метровой глубине нужны специально подготовленные водолазы (подобными отрядами располагают военные и МЧС). Как утверждают дайверы, ближайшая такая группа подводников базируется в Санкт-Петербурге. А подъем двухтонной машины на поверхность потребует и вовсе гигантских ресурсов.