«При заходе на посадку курсом 20 градусов, в 10-15 секундах до подлета к торцу ВПП, мы стали наблюдать аргентинский Airbus A340-300, который под углом 60 градусов рулил в сторону ВПП, на которую мы заходили. Погода была хорошая, поэтому, после того как аргентинец выкатился на ВПП, мы стали выполнять уход на второй круг, не дожидаясь команды авиадиспетчера. Процедура ухода на второй круг у нас заняла 15 минут, после чего мы повторно зашли на посадку и приземлились в аэропорту Эль-Прат. Когда мы уже рулили по перрону, авиадиспетчер по связи принес нам свои извинения за ситуацию», — сказал «Известиям» командир российского авиалайнера Николай Лимарев.

Вероятнее всего, именно пилоты самолета Aerolineas Argentinas пересекли взлетно-посадочную полосу без отмашки диспетчерской службы. «Еще до подхода к ВПП мы слышали команду авиадиспетчера, который на запрос аргентинцев разрешил им пересечь ВПП только после посадки Boeing 767, то есть после нашей посадки. Экипаж аргентинского Airbus A340-300 продублировал команду авиадиспетчера. Это означало, что команду диспетчера они приняли. И вдруг, когда мы уже выровняли свой самолет, по непонятной нам причине аргентинец выруливает на взлетку, а у нас высота стала снижаться ниже 100 м. Диспетчер явно растерялся и молчал, нам же не оставалось ничего другого, как уходить на второй круг. Процедура эта нами неоднократно отрабатывалась на тренажерах», — сообщил второй пилот рейса Кирилл Кузьмин.

Представители диспетчерской службы назвали происходящее «сбойной ситуацией». Стоит отметить, что пассажиры российского самолета на себе этой «сбой» не почувствовали и даже не поняли, как близка была авиакатастрофа. Уход на второй круг пассажиры восприняли как стандартную ситуацию.

Отметим, что сейчас идёт расследование инцидента. Представители авиакомпании «ЮТэйр» свою версию того, что произошло в испанском небе, уже официально озвучили. «При снижении на предпосадочной прямой командир воздушного судна обнаружил препятствие на взлетно-посадочной полосе в виде пересекавшего ее самолета другой авиакомпании. Командир воздушного судна принял оперативное решение о выполнении стандартной эксплуатационной процедуры — ухода на второй круг. Маневр был выполнен в штатном режиме, посадка прошла благополучно, никто из пассажиров не пострадал. В данной ситуации командир воздушного судна авиакомпании „ЮТэйр“ своевременно и адекватно оценил сложившуюся ситуацию, проявив при этом хладнокровие и высокое профессиональное мастерство», — заявили авиаторы.

Версию россиян поддерживают и независимые эксперты, комментарии которых удалось получить «URA.Ru». «Это был стандартный ход — уйти на второй круг. Пилоты «ЮТэйра» увидели самолет, пересекающий полосу, и сделали все «по книжке», — сообщил собеседник агентства. Он настаивает на том, что пилоты аргентинского самолета при пересечении полосы, даже если это случилось без разрешения авиадиспетчеров, были обязаны посмотреть направо и налево, проверить, есть ли кто в глиссаде. Вероятнее всего, пилотам Aerolineas Argentinas придется отвечать за внештатную ситуацию — обоим могут вырезать один талон из двух. И если комиссия установит, что именно аргентинский экипаж не исполнил указание авиадиспетчера, то в отношении авиакомпании будут применены серьезные экономические санкции.

Объяснить прокол аргентинцев, вероятнее всего, можно только тем, что сейчас в аэропорту Барселоны идет большая реконструкция: «У них переименованы рулежные дорожки. В схемах новые названия, а внизу в разметке старые. Поэтому там легко напутать. Один пилот рулит, а второй постоянно смотрит схемы. Нагрузка на экипаж в данный момент больше, чем обычно», — напоминает эксперт агентства. В аналогичной ситуации, кстати, в текущем году оказался самолет, летевший из Дублина: пилотам также пришлось уходить от столкновения с другим бортом.

Напомним, в минувшую субботу в Барселоне могла произойти крупнейшая авиакатастрофа. Российский авиалайнер компании «ЮТэйр», следующий из Москвы, при посадке едва не врезался в борт авиакомпании Aerolineas Argentinas, который готовился к взлету. Аргентинский самолет с пассажирами в этот момент выруливал на взлетно-посадочную полосу. Российские пилоты, заметив другой самолет, оперативно приняли решение — приостановить снижение и уходить на второй круг. По некоторым данным, расстояние между бортами составляло менее одного километра.