В Североуральске на шахтах предприятия «Севуралбокситруда» (принадлежит компании РУСАЛ Олега Дерипаски) в течение недели произошли два ЧП со смертельным исходом: накануне во время обвала в шахте «Ново-Кальинская» на глубине 950 метров засыпало рабочего, а за четыре дня до этого, 9 июля, в шахте «Кальинская» погиб машинист электровоза. Незадолго до этого, 30 марта 2017 года, из-за обрушения горной массы серьезные повреждения получил водитель погрузчика. Почему страшные трагедии на СУБРе происходят одна за другой?

По мнению бывшего шахтера, экс-руководителя ячейки Независимого профсоюза горняков с шахты «Красная шапочка» Алексея Бердникова, причина в том, что в РУСАЛе ради экономии средств стали уделять меньше внимания технике безопасности, а то и «относиться к ней наплевательски». «В предыдущем ЧП погиб мой напарник Николай Варюхин, с которым раньше мы вместе работали на шахте „Красная шапочка“, — рассказал „URA.RU“ Бердников. — Все произошло потому, что на путях не было семафора».

«Поезда столкнулись, сходясь на рельсах, машинист Варюхин выпрыгнул, но его раздавило его же поездом», — раскрывает обстоятельства ЧП руководитель Независимого профсоюза горняков СУБРа Валерий Золотарев. По рассказу шахтера, сразу же после ЧП семафор установили. «На основе того, что он есть, сделали вывод, что виноват сам Варюхин, — отмечает Бердников. — Но на момент аварии его не было: кольцо запустили недавно, и оно не было оборудовано семафором, хотя это должны были сделать в первую очередь».

Помимо экономии на технике безопасности, причину участившихся ЧП профсоюзный лидер видит в системе оплаты труда. «Она сдельно-премиальная, и если работник не нарушит требования, он заработает очень мало, не выполнив план», — поясняет Золотарев. На примере гибели машиниста это выглядит так: «ему нужно вывести энное количество составов, но, чтобы проехать безопасно, нужно было, выезжая с кольца, остановить состав, посмотреть, нет ли другого поезда, и только после этого ехать. Он, видимо, торопясь, экономя время, чтобы выполнить план, не стал останавливаться и смотреть».

По словам профсоюзного лидера, вместе с коллегами он давно борется с этой системой, но безрезультатно: «В Европе у шахтеров везде повременка, а наши вынуждены вкалывать по полной — проблема та же, что и у угольщиков. После крупных аварий президент обязал работодателей сделать так, чтобы у нас постоянная часть заработной платы была не менее 70%, но ФМПР сделала „условно-постоянную“ часть зарплаты, и президенту отчитались, что все выполнено».

Золотарев рассказал, что на горняков — членов независимого профсоюза постоянно идет давление со стороны работодателя. «Николай Варюхин длительное время был членом независимого профсоюза горняков, но года два назад был вынужден выйти, — говорит нынешний руководитель профсоюза. — Есть определенная дискриминация шахтеров, входящих в НПГ: их не отпускают летом в отпуска (для Североуральска — это очень важный момент), не разрешают работать в выходные (когда идет повышенный тариф — прим. ред.)». В итоге, по словам Золотарева, от 700 человек в независимом профсоюзе осталось только восемь, чего недостаточно для защиты своих прав.

В Североуральске Золотарев и Бердников — одни из немногих, кто не боится нелицеприятно высказываться в адрес РУСАЛа: моногород практически полностью зависит от СУБРа, и как в органах власти, так и в общественных организациях (которые практически контролируются СУБРом) люди опасаются говорить что-либо против компании Олега Дерипаски.

«Шахтеры у нас постоянно гибнут, потому что шахты — это травмоопасное производство, — заявил агентству на условиях анонимности один из депутатов местной думы. — И человеческий фактор играет свою роль».

Из официальных лиц города комментировать трагедию никто не согласился, апеллируя к комиссии по расследованию трагедии, которая приступила к работе на шахте. В составе комиссии — представители Ростехнадзора. Согласно данным, предоставленным «URA.RU» в этом надзорном ведомстве, в предыдущем, 2016 году в Свердловском области произошло пять смертельных несчастных случаев на производстве, из них два — на СУБРе: в феврале в шахте «Черемуховская» между «опрокидом» и электровозом зажало его машиниста, а 29 сентября на шахте «Ново-Кальинская» проходчика насмерть придавило погрузчиком.

В представительстве компании РУСАЛ на Урале отметают обвинении в нарушении работодателем правил техники безопасности. «РУСАЛ, являясь одним из крупнейших производителей алюминия и глинозема, определяет охрану труда как одно из приоритетных в работе направлений, — говорится в заявлении компании в связи с последней трагедией. — На всех предприятиях компании строго выполняются требования безопасности, существует строгая система инструктажа, медосмотров и проверок соблюдения всеми сотрудниками системы безопасности труда».

Источник в компании, близкий к руководству, неофициально заявил «URA.RU» следующее. «Мы удивлены реакцией на происшествие, которая идет сейчас в СМИ: впечатление, что произошла мегасуперавария, — говорит он. — Безусловно, это трагедия, но в Екатеринбурге ежедневно несколько человек погибает в ДТП, и никто об этом так не пишет». В официальном заявлении компании говорится, что РУСАЛ окажет помощь семье погибшего в соответствии с коллективным договором. Шахта продолжает работу в штатном режиме.