«У нас традиционно, конечно, связи в военной сфере. Большой вопрос касается модернизации техники, ранее поставленной еще Советским Союзом. Ну и обсуждается вопрос по линии Рособоронэкспорта закупки военной техники», — сказал он, комментируя вопрос сотрудничества корпорации с Египтом.

«Что касается гражданской продукции, то озвучены планы развития железных дорог, по перевозке сырьевых ресурсов. Рассматривается вопрос по железнодорожным вагонам», — продолжил топ-менеджер.

Относительно реконструкции металлургического комбината в Хелуане, где может быть организовано производство, от отметил, что инжиниринговая компания УВЗ прорабатывает вопрос о возможности увеличения мощностей. Сходной работой компания занимается и на Кубе, добавил О.Сиенко.

«Есть направления по поставкам дорожно-строительной техники „Челябинского тракторного завода“. Документы и меморандумы подписаны, сейчас работа идет в активной фазе», — сообщил топ-менеджер «Уралвагонзавода».

Отвечая на дополнительные вопросы о производстве вагонов в Египте, О. Сиенко отметил, что речь идет о небольшом производстве, в пределах 500 — максимум 1000 единиц в год. «Парк вагонов небольшой, поэтому мы здесь не можем двигаться влево и вправо. Экономика определяет количество», — объяснил он.

По мнению О. Сиенко, в вагоностроение в Египте придется инвестировать, по крайней мере это касается оборудования и технологий.