За два года, минувших с начала фиксации непристегнутых ремней в 2022 году, технологии значительно продвинулись «вглубь салона».

Перед запуском фиксации непристегнутых ремней был обучен ИИ. Нейросети «скармливали» тысячи изображений с различными положениями ремней безопасности (с признаком нарушения ПДД и без него) как у водителя, так и у пассажира.

Кроме того, дорожные камеры полученные снимки обрабатывают, используя технологию по высветлению. После нее в темном салоне видны даже лица и их выражения.

После этапа предобработки нейросетью все фото- и видеоматериалы с комплексов фотовидеофиксации уходят на рассмотрение инспекторам ГИБДД. Они и принимают окончательное решение о вынесении штрафа.

При этом качество фотоматериалов, которые изучает инспектор, лучше, чем те, что получает водитель.

Таким образом, решения о фиксации правонарушения и оформлении постановления проходит несколько этапов.

Штрафы будут приходить только за непристегнутых пассажиров спереди — заглянуть дальше в салон мешают передние сиденья, объяснили разработчики камер. Но штрафов может прийти несколько за одну поездку и неограниченное число в течение дня.

В 2023 году количество нарушений, связанных с ремнем безопасности, выросло по сравнению с 2022 годом почти в два раза — с 4,7 млн до 8,2 млн, говорится в отчете Научного центра безопасности дорожного движения МВД, пишет AutoNews.ru.