Если сегодня горожане в любое время платят 30 рублей в час, то власти хотят ввести бесплатную ночную парковку, в том числе в выходные и праздничные дни. «Также разрабатываются резидентные карты и более гибкие тарифы. Сроки введения новых тарифов еще не определены», — сообщили в пресс-службе. Во сколько обойдется обновление системы платного паркинга — неизвестно. Только в нынешнее пространство город с 2013 года вложил более 55,7 млн рублей. При этом, например, за 2017 год и первый квартал 2018-го администрация Екатеринбурга заработала на платных парковках около 9,1 миллиона рублей.

Все это время платные паркинги работали не в полную силу — из-за отказа ГИБДД в доступе мэрии к личным данным водителей, администрация пять лет не могла выписывать штрафы. Ситуацию изменят поправки в закон «О полиции», которые разрешают муниципалитетам получать от правоохранительных органов конфиденциальную информацию.

Депутат Госдумы Дмитрий Ионин, один из противников реформы, рассказал, что в прошлый четверг, 2 августа, он узнал о том, что президент РФ Владимир Путин подписал федеральный документ. Источники в администрации города сообщили, что 3 августа новость об этом дошла до мэрии. Поправки вступают в силу по истечении 60 дней. Это значит, что, как минимум в сентябре власти Екатеринбурга начнут запоминать нарушителей, и в октябре выпишут первые штрафы, ведь срок давности административного нарушения ПДД — два месяца.

Кроме нововведений, обсуждается нынешнее состояние установленных паркоматов. Оказалось, что часть аппаратов нужно срочно обновить, и на это нужны деньги, говорят источники. Кроме того, к жизни вернулась идея о приватизации МБУ «Городская служба автопарковок». «Впервые об этом еще в 2016 году начали говорить представители департамента управления мунимущества. Однако у этого „лагеря“ есть сильный противник. Замглавы администрации по финансам Андрей Корюков считает, что вкупе с поправками в законодательстве бюджетное предприятие может принести выгоду городу», — поделился источник.