Прибытия этого парома ждали десятки транспортных компаний. За сутки до выхода в море все места на нем были уже зарезервированы. Новый маршрут свяжет Россию с Европой в обход Польши. Теперь фуры с грузами будут прямо из Балтийска отправляться в немецкий Засниц.

Водители уверены — рейсы на Засниц будут востребованы. Хотя России удалось договориться с Польшей о выдаче временных разрешений на взаимные перевозки до 15 апреля — полностью проблемы это не снимает. Подобные сложности с выдачей квот для автомобильных грузоперевозчиков с польской стороной возникают ежегодно.

Альтернативные маршруты значительно удлиняют путь, а из-за огромного потока фур, которые вынуждены идти в основном через Литву, у всех приграничных терминалов там начинают скапливаться километровые очереди.
Анатолий Лачев, водитель: «В Литве 23 часа простояли. Все наши машины из Клайпеды едут сюда. Я в дороге уже 4 дня, а должен быть уже в Италии на таможне».

Уже много лет Анатолий возит из России металлы и дерево в Италию. После осложнения ситуации с поставками грузов в Европу надеялся проехать через Украину, но коллеги-дальнобойщики, подвергшиеся атаке «Правого сектора», отговорили.

В автомобильном пункте пропуска фуры заезжают на весы, проходят транспортный контроль и таможенное оформление.
Одновременно паром может принимать до 80 фур, а так же 15 легковых автомобилей и 110 пассажиров. В Балтийск же он привез 2 электропоезда по 8 вагонов.

На новой линии будет работать паром «Петербург». При выходе из Усть-Луги он принял на борт грузы, предназначенные в основном для Калининградской области.
Планируется, что паром с автопоездами будет ходить из России в Германию три раза в неделю. Транспортировке по морю не помешает и возобновление наземных поставок.

Перевозчики уже подсчитали, что новая логистика никак не отразится на цене товара, но сделает его доставку куда комфортнее.